（1）穩(wěn)定化銹層＋特種涂層，即耐候性膜處理 (雙層法)。耐候性膜處理時(shí)，首先對(duì)底層進(jìn)行耐候性底膜處理，在耐候鋼表面形成以復(fù)合磷酸鹽為主要成分的無(wú)機(jī)復(fù)合鹽膜；然后，在復(fù)合鹽膜上涂以丙烯 類涂料，形成透氣、山東德州透水性良好的多孔形柵格涂層。 耐候性底膜的主要作用是在耐候鋼表面形成均勻的、山東德州致密的穩(wěn)定化銹層。上層多孔形柵格涂膜可以允許一定量的空氣、山東德州水供給底層，直至其形成穩(wěn)定化銹層，又可以防止使用初期銹液的流掛、山東德州飛散，保持外表美觀。在穩(wěn)定化銹層形成后，這個(gè)涂膜逐漸消失， 此時(shí)外觀不再有明顯的變化。但穩(wěn)定化銹層變化的時(shí)間與環(huán)境有很大的關(guān)系（2）特種氧化涂層處理（單層或雙層）。氧化涂層處理時(shí)，在疏水性的載色劑中配上氧化物顏料以及具有促進(jìn)銹化作用的添加劑，涂敷在耐候鋼表面形成有機(jī)膜。由于這種膜的作用，銹液不會(huì)流掛，耐候鋼表面形成穩(wěn)定銹層后有機(jī)膜消失。在環(huán)境惡劣情況下，通過(guò)增加穩(wěn)定銹層來(lái)緩和環(huán)境的影響。短曝型氧化涂層幾個(gè)月后就開始向穩(wěn)定銹層過(guò)渡，長(zhǎng)曝型氧化涂層的過(guò)渡時(shí)間約需1～2年。（3）氧化鐵一磷酸鹽系處理（單層或雙層）。氧化鐵一磷酸鹽系由底漆、山東德州面漆組成，處理工藝與氧化涂層一樣。底漆含有磷酸（磷酸鹽）或氧化鐵等，有控制早期銹蝕、山東德州形成致密穩(wěn)定銹層的作用。耐候鋼板

銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據(jù)生銹的階段不同，呈現(xiàn)不同的顏色和表面狀態(tài)。生銹的初期會(huì)呈黃色，然后隨著生銹進(jìn)程的推移，逐漸顯現(xiàn)金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩(wěn)定下來(lái)。美國(guó)于1930左右實(shí)現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設(shè)計(jì)的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達(dá)到普通鋼的5－8倍，但價(jià)格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場(chǎng)合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，所以日本，德國(guó)，英國(guó)，中國(guó)，盧森堡等 陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊(duì)伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼，美國(guó)在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時(shí)也裸裝運(yùn)用了耐候鋼，中國(guó)在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時(shí)耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。隨時(shí)時(shí)間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來(lái)青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽(yáng)光的色調(diào)大大增強(qiáng)了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個(gè)腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板