橋梁頂升施工過程中存在的問題有哪些 一輛輛載重車駛過橋面、一年年風吹日曬拂過橋梁，時光飛逝中，許多事物都在漸漸老去，橋梁也不例外，經(jīng)過長期使用之后，橋梁很容易出現(xiàn)各類病害，特別是橋梁支座病害，通常當橋梁支座出現(xiàn)病害的時候就需要進行支座更換。在橋梁支座更換前一般都要先進行橋體頂升，今天小編就來給大家講講在橋梁頂升的時候要注意哪些事項。1、施工前要做好檢查，根據(jù)具體情況確定維修加固范圍，按次序依次實施。整體梁體頂升施工方案，要通過準確的分析和計算，配備足夠的機械設(shè)備和勞動力；同時，在頂起和落梁時，要有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，確保所有被頂?shù)牧后w同步上升，同步下降。2、要認真做好測量、觀察記錄工作。要準確計算出原支座和現(xiàn)支座的高度差，以指導施工，確保梁體、橋面系支座更換前后的標高。3、支座的質(zhì)量檢驗及安裝是保證支座正常使用的關(guān)鍵。支座安裝前應(yīng)進行檢驗，施工時應(yīng)根據(jù)不同的支座類型按照相關(guān)要求進行安裝。4、對頂升支架的地基情況應(yīng)進行檢測，視情況采取換填、設(shè)置擴大基礎(chǔ)或鋼板樁基礎(chǔ)等措施，保證頂升時基礎(chǔ)承載力及基礎(chǔ)沉降滿足要求。橋梁頂升技術(shù)按頂升的方式的不同，可分為分段頂升和整體頂升兩種。分段頂升主要針對簡支梁橋，或者橋型不一致，需要不同頂升高度的結(jié)構(gòu)，此法可以降低頂升難度，有利于快速、穩(wěn)定地完成工程；而整體頂升法主要針對連續(xù)梁橋，或頂升高度較大，跨度較長的結(jié)構(gòu)，此法對頂升的技術(shù)、設(shè)備及工人素質(zhì)要求較高，不利于快速化施工。因此頂升技術(shù)未來的發(fā)展方向應(yīng)朝著機械化、自動化、快速化的方向發(fā)展。

橋梁支座更換4、油到千斤頂開始4次，千斤頂，慢慢增加流量，壓力、壓力、壓力都會達到85%的計算值，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查所有部件，再次檢查所有正常油到千斤頂，進行綜合檢查，如強迫檢查。預約比例為整體升降，至3mm/min速度升降，在頂部停止至5mm，在靜力欣賞下觀察，如有差異，即調(diào)整；若無，支撐板底面增加功。千斤頂應(yīng)從慢到快，隨時檢查增加位移的均勻性，并立即進行調(diào)整。為了保持梁的連續(xù)性，防止變形開裂，嚴格控制每千斤頂力的橫向分布；5、在每個梁端千斤頂上設(shè)置保護環(huán)：過頂應(yīng)隨著屋頂?shù)纳鸲?。頂進時，千斤頂應(yīng)緩慢加載，分階段加載，即5Mpa、10Mpa、15Mpa、20Mpa和25Mpa。當梁體升高到設(shè)計值時，應(yīng)停止頂升以穩(wěn)定壓力。每次裝船后，仔細檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過程中，對梁體的橫向和縱向變形進行監(jiān)測。同時，梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內(nèi)，而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內(nèi)。