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  隨著造船工業(yè)和船舶運(yùn)輸工業(yè)的迅速發(fā)展,為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸?shù)男枰妓卮w鋼正在向低合金度方向發(fā)展。目前美國(guó)、英國(guó)等在造船中使用低合金度(235~590MPa)鋼日益增多,尤其是巨型油輪的發(fā)展,對(duì)度鋼的使用更多,而且形成系列化、規(guī)范化、軍民通用化。   船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為:一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船板是指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材。船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為:A、B、D、E四個(gè)質(zhì)量等級(jí)(即CCSA、CC、CCSD、CCSE);船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別、四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。   由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性,因而對(duì)制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求:1.強(qiáng)度:金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。2.塑性:金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力度船板。3.沖擊韌性:金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。



可通過(guò)奧里薩邦(odisha)輸送管道,運(yùn)送到位于安得拉邦(andhrapradesh)維沙卡帕特南(vishakhapatnam)的球團(tuán)廠。但途徑印度破壞勢(shì)力,管道運(yùn)輸仍面臨困境。這是上第二長(zhǎng)的運(yùn)輸管道(267公里)安賽樂(lè)米塔爾和新日鐵收購(gòu)了essarsteelindianlimited擁有的恰蒂斯加爾邦(chhattisgarh)運(yùn)輸管道。鐵礦石經(jīng)過(guò)處理后用于運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)鐵礦石到維沙卡帕特南(vishakhapatnam)。印度丹特瓦達(dá)(dantewada)的拜拉迪拉(bailadila)地區(qū)擁有優(yōu)良的鐵礦資源。
旨在升級(jí)evraz公司的ntmk鋼廠,合同金額為8000萬(wàn)美元。essarsteel公司稱,其運(yùn)輸業(yè)務(wù)不斷收到的印度破壞勢(shì)力的,公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止了好幾次。安賽樂(lè)米塔爾和新日鐵的應(yīng)對(duì)措施尚不清楚。合同規(guī)定。essarsteel公司稱軋線將增加到108米。其運(yùn)輸業(yè)務(wù)不斷收到的印度破壞勢(shì)力的鋼廠的產(chǎn)品種類(lèi)將增加,更好滿足建筑市場(chǎng)的需求。公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止了好幾次。安賽樂(lè)米塔爾和新日鐵的應(yīng)對(duì)措施尚不清楚。俄羅斯鋼鐵制造商evraz已與意大利danieli公司簽署合同據(jù)外媒報(bào)道。




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  該鋼種的性能決定了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造工藝。因此,對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求,以便保證造船質(zhì)量。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能,并要求有較好的焊接性能。   船體對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求:碳素船體鋼要有足夠的強(qiáng)度和良好的塑性、韌性及疲勞強(qiáng)度船板經(jīng)銷(xiāo)商。屈服強(qiáng)度是進(jìn)行船體強(qiáng)度計(jì)算、確定船體結(jié)構(gòu)尺寸的基本的依據(jù),對(duì)不同的船體建造應(yīng)選擇不同屈服強(qiáng)度的碳素船體鋼。   材料具有良好的塑性,才能在加工過(guò)程中經(jīng)受冷熱加工,在航行過(guò)程中避免因局部受力而破壞。船體鋼要有相應(yīng)的工藝性能和耐腐蝕性,以便保證造船質(zhì)量工藝性能根據(jù)船體結(jié)構(gòu),船體鋼要加工成各種形狀,要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能。




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