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不銹鋼橋梁欄桿形式的選擇，首先應按照公路等級，充分考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再按照自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟價值以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。通常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。 其實，橋梁兩邊的護欄更多鑒于的是行人的，而兩邊人行道與車行道之間路緣石處才是zui主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處均有路緣石，這一道防線zui重要的功能就是攔截車輛，車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁zui外側(cè)的護欄重點是起到保護行人的功能，抵御沖撞能力較弱。
防撞立柱
不銹鋼橋梁欄桿制品來講，常用的涂裝和電鍍(熱鍍)假如兩者并用，對耐久性來講是不過的 如油漆、塑料、橡膠、瀝青、搪瓷、耐酸資料、防銹油等。非金屬保護層：鐵藝制品表面涂裝一層或數(shù)層有機和無機化合物。如鋅、錫、鎳、鉻、銅、鈦等。常用辦法有：電鍍、噴鍍、熱浸鍍等，金屬保護層：鐵藝制品表面鍍上一層不易銹蝕的金屬或許合金 但用于鐵藝制品上的金屬保護層一般應選用熱浸鍍鋅為好。因為被鍍工件鍍前的專業(yè)除油去銹和在 440 攝氏度的鋅熔液中高溫浸鍍，所以其鍍層可掩蓋許多缺點和縫隙，避免今后泛銹(特別適用于野外的鐵藝制品的防銹)并有極好的附著功能。 如表面發(fā)黑、發(fā)藍、磷酸鹽處置等?；瘜W保護層：用化學和電化學辦法使鐵藝制品表面構(gòu)成一層非金屬膜的保護層。
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