公司隧道逃生管道，為您提供高質(zhì)量的管道，優(yōu)惠的價格，完善的售后服務(wù)。隧道逃生管道，800毫米逃生管道系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟效益顯著，從而有利于，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。

逃生管案例：

貴州橋梁貴州興義望謨縣鐵路隧道逃生管道項目

泰安紅山樹工程平?jīng)鋈A亭縣安口鎮(zhèn)逃生管道項目

貴州橋梁重慶南兩高速NL5標隧道逃生通道項目

中交一公局麗江市華麗高速逃生管道項目

中鐵十局臨滄市大臨鐵路逃生管道項目

中鐵八局巴萬高速公路隧道逃生管道項目

中鐵十九局云南省格巧高速新型逃生通道項目

中交隧道工程局日照魯南高鐵逃生管道項目

中交二局嵊州杭紹臺高速紹興輕型逃生管道項目

中交一工局麗江華麗高速大龍?zhí)豆诽由艿理椖?/span>

中鐵十七局福建福廈高鐵鐵路逃生管道項目

中交二公局龍麗溫高速第４標段新型逃生管道項目

中交一公局渭武土建第八合同段逃生管道項目

中鐵二十四局寧泉九標綠谷懸掛式逃生管道項目

中交二公局昭通紹樂高速串佛一標隧道逃生通道項目

甘肅路橋平?jīng)鍪衅教旄咚倨邩颂由艿理椖?/span>

輕型逃生管道連接部件設(shè)計

       輕型逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道施工應(yīng)急逃援功能性要求，連接方式簡單、拆捉便。因此，對輕型逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120M栓系一根攀爬繩。

1、輕型逃生管道鏈扣連接

2、輕型逃生管道環(huán)型抱箍連接

3、需要有二級臺階的話還可以采用135°過渡彎頭進行連接

輕型逃生管道可靠性驗證

試驗?zāi)康?/span>

通過將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證聚乙烯管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。試驗材料：

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620*10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、聚乙烯隧道逃生管道，規(guī)格為Φ800*30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

    根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。  
    DN800逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ高分子量聚乙烯*30mm其主要參數(shù)取值為：屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3。沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對DN800逃生管道和鋼管進行沖擊，此時可根據(jù)能量守恒定律計算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進行計算，隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。

    當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，DN800逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時，DN800逃生管道變形凹陷后，管內(nèi)的通行空間為740mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能通過應(yīng)急管道。當(dāng)壁厚較小時，變形值增大，可能不，當(dāng)壁厚更大時，盡管性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設(shè)計中取DN800逃生管道壁厚為30mm是適宜的。 

在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和新材料逃生管管相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是新材料逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，新材料逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

逃生管道優(yōu)越性能：

新型聚乙烯逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此新型聚乙烯逃生管道在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。

 新型聚乙烯逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

 新型聚乙烯逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，新型聚乙烯逃生管道為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。

 新型聚乙烯逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在任何隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠遠過一般管道。