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澆冒口的位置不當(dāng)導(dǎo)致砂型局部過熱,從而促使型腔表面過早毀壞,金屬液或在高溫下形成的金屬氧化物就更容易滲入型腔表面。這類情況較典型的例子有下列幾種:第1,直澆道或冒口距型面過近,形成一個(gè)熱節(jié)區(qū),這一熱節(jié)區(qū)的砂型如未舂實(shí),則粘砂缺陷就會(huì)十分嚴(yán)重。第三,在澆注時(shí),凡能造成金屬液壓力過高的任何因素,均可能導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生粘砂。當(dāng)金屬液不僅壓力高,而且溫度也高時(shí),情況尤為嚴(yán)重。(2)直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道的截面比例不當(dāng),使金屬液在澆注時(shí)不斷受到氧化,增加了金屬氧化物的數(shù)量,并導(dǎo)致對(duì)型砂的助熔作用。在澆注過程中,澆注系統(tǒng)應(yīng)始終充滿金屬液,否則,在澆注系統(tǒng)中的任何部位均能使金屬液受到氧化。(3)冒口頸尺寸過大,將造成其周圍型砂過熱,這是一個(gè)較為普遍的問題。這一問題常是由于冒口頸太長(zhǎng)引起的,為了使冒口頸中金屬液不致過早凝固,就不得不加大頸部尺寸。如果因?yàn)槊翱陬i設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致補(bǔ)縮不到,那么要縮短冒口頸,以防止凝固,而不是加大其尺寸。尺寸較小的冒口頸,可以減少砂型受熱。

鉸支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng),萬(wàn)向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、*震力等)所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。鉸支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁,落架等災(zāi)難性后果(一般來說,支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié),在強(qiáng)大的*震力作用下,極易發(fā)生落梁或落架,而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防。鉸支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。鉸支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。


支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況下,而產(chǎn)生的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時(shí),利用橡膠的彈性,滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移,完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理,承載能力大,變形小,水平位移量大,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,并有良好的緩沖性能,是建筑連續(xù)式橋梁的很好的支座。支座特點(diǎn),支座且具有重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,構(gòu)造簡(jiǎn)單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn),是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個(gè)級(jí)別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。GPZ(II)標(biāo)準(zhǔn)系列中,固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%??拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad.加5201硅脂潤(rùn)滑后,常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.03.;加5201硅脂潤(rùn)滑后,耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.06。



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