城管局2021年市政路燈亮化及園林綠化工作匯報(bào) 為進(jìn)一步加強(qiáng)我縣市政路燈亮化、園林綠化管護(hù)，構(gòu)建綠色生態(tài)與文明的城市環(huán)境，xxxx年我局將主要做好以下幾個(gè)方面工作： 一、城市道路照明互聯(lián)網(wǎng)+多色溫防霧霾LED全智能路燈及智慧城市智能路燈管理系統(tǒng)節(jié)能改造 xxxx年我局積極與x綠色科技開發(fā)（集團(tuán)）有限公司進(jìn)行對接，通過了解得知，該公司提出的城市道路照明互聯(lián)網(wǎng)+多色溫防霧霾LED全智能路燈及智慧城市智能路燈管理系統(tǒng)節(jié)能改造方案符合我縣實(shí)際，切實(shí)可行，我局于xx年xx月份與該公司簽訂改造協(xié)議，對x縣城區(qū)銀河路、xxx國道、園藝路等xxx多條道路路燈光源進(jìn)行改造，其中將虹橋路、富興街作為改造試點(diǎn)，待驗(yàn)收合格后繼續(xù)對全縣剩余路段高壓鈉燈進(jìn)行改造。該項(xiàng)目已于x月初開始施工，目前虹橋路清園路至德勝路段已初步完成改造，改造路燈xxx盞，剩余部分將于x月中旬開始安裝改造，x月底前完成剩余路段路燈改造。項(xiàng)目完成后，我縣路燈照明系統(tǒng)將完成升級，具有多方面的綜合效益：（x）經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目由x綠色科技開發(fā)（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)全額改造費(fèi)用（xxxx萬元），在xx年內(nèi)將節(jié)約的電費(fèi)作為企業(yè)投資成本回報(bào)，我縣財(cái)政無需另行出資建設(shè)。（x）生態(tài)效益。通過LED綠色照明改造，徹底杜絕了汞污染，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)（改造后每年可節(jié)約xxx.xx萬度電，xx年內(nèi)可節(jié)約xxxxx萬度電，相當(dāng)于少排放xxxxxx噸二氧化碳、xxxx噸二氧化碳、xxxx噸二氧化硫和xxxx噸氮氧化合物）。（x）安益。我縣原路燈光源高壓鈉燈存在頻閃和眩光等缺點(diǎn)，通過該項(xiàng)目的改造，不但路燈燈光清晰度得到顯著提高，解決了人眼容易產(chǎn)生視覺疲勞的問題，而且實(shí)現(xiàn)了對路燈的遠(yuǎn)程智能管理和控制，可在春秋季節(jié)提供暖白光照明，夏季提供白光照明，實(shí)現(xiàn)黃光照明智能調(diào)色、調(diào)光，一燈多用的功能，為廣大居民的出行提供更加便捷的服務(wù)。 二、園林綠化養(yǎng)護(hù)分片承包工作 縣城建成區(qū)綠地總面積約xxx萬平方米，其中：公園x處，總面積約xxx萬平方米；廣場x處，總面積xx.x萬平方米；帶狀公園x處，總面積xx.x萬平方米，林帶x處，總面積xx.x萬平方米；街頭節(jié)點(diǎn)xx處，總面積xx.x萬平方米；主干道路綠化帶xx處，總面積xxx.x萬平方米。為確保繼續(xù)擦亮全國園林綠化縣城的牌子，使全縣居民共享綠色縣城成果，星光公園、蘭山公園、迎賓公園、縣城街頭綠地等小游園由我局綠化所進(jìn)行自行管護(hù)，管護(hù)面積約為xx萬平方米。其余部分分為xx個(gè)片區(qū)，分別進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù)承包。目前x個(gè)片區(qū)已簽訂承包合同，養(yǎng)護(hù)管理面積xxx.x萬平方米，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用約xxx.x萬元，剩余xx個(gè)片區(qū)xxx萬平方米計(jì)劃于x月初逐步進(jìn)行對外承包養(yǎng)護(hù)。下一步我局將配合縣林業(yè)局做好縣城綠地缺株、斷帶補(bǔ)植工作，加大全縣園林綠化管理、養(yǎng)護(hù)工作力度，鞏固綠化整治成果，城市園林綠化管理水平，為打好生態(tài)靚縣戰(zhàn)役作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 來源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時(shí)刪除。 《》出自： 鏈接地址： 轉(zhuǎn)載請保留,謝謝!

橋梁如何做，橋梁亮化設(shè)計(jì)是一座城市亮化設(shè)計(jì)工程不可忽視的一項(xiàng)，今天接下來湖南杰奧思小編就為大家來詳細(xì)介紹一下有關(guān)橋梁亮化設(shè)計(jì)怎么做的知識，一起來看看吧。 誤區(qū)一：車行道路燈過多，影響功能照明效果 城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設(shè)計(jì)中，通常會(huì)延續(xù)道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。 車行道視點(diǎn)是橋梁景觀的重要視點(diǎn)，而路燈照明又是保障行車的主要手段，那么怎樣才能既保證行車的，又盡量減少其對橋梁夜景景觀的視覺效果的影響呢？對于很多地標(biāo)性的橋梁景觀，人們通常都會(huì)很重視它的照明效果，所以對橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計(jì)。這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素，甚至細(xì)部構(gòu)造通過燈光都已有所體現(xiàn)，同時(shí)對道路路面也提供了一定的間接照明，而機(jī)動(dòng)車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，所以對于車行道上行駛的機(jī)動(dòng)車而言，不會(huì)造成看不清路面的現(xiàn)象。 為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個(gè)高度的燈桿就對機(jī)動(dòng)車的上前方視點(diǎn)造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào)，其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光，就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會(huì)不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。 完全取消路燈勢必降低車行道的亮度，為了彌補(bǔ)亮度不足而造成的隱患，可通過以下手段來解決這個(gè)矛盾： 一是減少路燈數(shù)量和安裝密度。對于一些必要的路燈照明，可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距，以減少路燈數(shù)量和密度，使路燈造成的視覺影響小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式，形成街道路燈到橋體路燈的過渡。 二是降低燈具安裝的高度，例如采用踢腳燈、地埋LED等。過高的路燈將燈光投射到路面，其照明效率必然會(huì)大打折扣，而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上，不僅提高了照明效率，同時(shí)也避免了對上前方視點(diǎn)的影響，而且在地面形成了陣列感，使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，在劃清路面分界線的同時(shí)，還對駕駛員形成了警示作用，提高了性。 以上手段不僅減少了路燈對景觀效果的影響，還保證了行車，同時(shí)也降低了安裝難度和維護(hù)難度。減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運(yùn)營成本更低。 誤區(qū)二：動(dòng)態(tài)照明效果的濫用，造成光污染 隨著LED照明的迅猛發(fā)展，當(dāng)今的照明已經(jīng)進(jìn)入了動(dòng)態(tài)照明時(shí)代。在橋梁照明的應(yīng)用中，也不可或缺地采用了大量動(dòng)態(tài)照明，使具有現(xiàn)代感、科技感的橋梁照明更加富有動(dòng)感。 但是人們往往忽略了重要的一點(diǎn)：相對于橋下的河流、橋上車來人往的車流、人流，橋梁本身是一個(gè)靜態(tài)的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會(huì)是靜態(tài)的，它所產(chǎn)生的倒影不會(huì)紋絲不動(dòng)。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來，匆匆而去，其視點(diǎn)本身就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)體，這時(shí)我們再為橋梁的照明賦予復(fù)雜且頻繁變化的動(dòng)態(tài)效果，只會(huì)讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。 所以，對橋梁的動(dòng)態(tài)照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動(dòng)態(tài)的照明方案，也應(yīng)盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者有期待感。 誤區(qū)三：色彩過多引發(fā)視疲勞 LED照明的出現(xiàn)，讓人們對燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業(yè)建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應(yīng)用這一新技術(shù)，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內(nèi)容。 橋梁如何做，上述就是湖南杰奧思小編給大家介紹的有關(guān)橋梁亮化設(shè)計(jì)怎么做的知識講解，希望能夠幫助大家更好地了解橋梁亮化設(shè)計(jì)做法的一些知識，不知道大家是否看明白了呢？更多資訊歡迎閱讀《》