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網(wǎng)架抗拔球形支座,球型鉸支座,是在QZ球型支座的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上衍變而來(lái)的新型減震產(chǎn)品,由支座頂板、不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、球冠襯板、支座底板、滑移箱等組成,結(jié)構(gòu)緊湊,能很好地滿(mǎn)足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、地震力等)所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。網(wǎng)架抗拔球形支座代號(hào)KQGZ。 網(wǎng)架抗拔球型支座可承受豎向載荷,有抗豎向拉力的性能,保證豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落;可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;通過(guò)球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻;該類(lèi)支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座的影響,使用壽命長(zhǎng)。 網(wǎng)架抗拔球形支座傳力可靠,各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點(diǎn),而且能適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要,適用于桁架,連廊,網(wǎng)架,鋼結(jié)構(gòu),膜結(jié)構(gòu),及寬橋、曲線橋等建筑。




衡水瑞誠(chéng)廠家的球形支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。球形支座下面建議設(shè)置支承墊石,支承墊石的表面應(yīng)平整,為保證下支座板與支承墊石的密貼,施工時(shí)支承墊石頂面可適當(dāng)預(yù)留調(diào)平層厚度,支承墊石頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不得大于2mm。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、檢查的方便和支座更新時(shí)頂梁的可能性,并應(yīng)于支座周?chē)扇∮行У呐潘胧?。支座就位前,于支承墊石處根據(jù)圖4及表4提供的螺栓平面布置尺寸和預(yù)留孔直徑及深度預(yù)設(shè)預(yù)留孔。 梁體及墩臺(tái)與支座接觸部位混凝土等級(jí)不得低于C40(局部承壓強(qiáng)度不小于20Mpa),公路橋梁球形支座上、下座板的承載混凝土應(yīng)按JTJ021-89《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》中局部承壓的有關(guān)要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。


球形抗拉滑動(dòng)支座采用減振彈簧,可滿(mǎn)足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件,在200年內(nèi)沒(méi)有老化問(wèn)題。球形抗拉滑動(dòng)支座性能參數(shù)指標(biāo):豎向承載力:KN豎向拔力:KN水平剪力:KN,以上三種類(lèi)型的力可用相應(yīng)組合選取,但情況特殊時(shí)需另行復(fù)核設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角:0.01-0.06rad摩擦系數(shù):μ=0.03(常溫-25℃~40℃)μ=0.05(低溫-60℃~25℃)彈性系數(shù)需按工體計(jì)算選以達(dá)到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻。動(dòng)力作用下降低峰值應(yīng)力的作用。 輥軸是完結(jié)支座移動(dòng)功用的部件,為了防止其傾倒,在兩端輥軸上設(shè)有牙板,刺進(jìn)下擺和底板的槽口內(nèi),可以隨輥軸一起翻滾。 滑動(dòng)球形支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)。與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。其用鋼量少體積小,制造成品相對(duì)較低,具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向承載等其它類(lèi)型支座所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。而且抗震球形支座采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu),具有能抗地震烈度9度的能力。



室內(nèi)使用抗拉球型鉸支座的注意事項(xiàng): 位于室內(nèi)干燥使用環(huán)境的抗拉球形支座球型鉸支座,其各零件表面可以采取油漆進(jìn)行涂裝處理,涂裝前應(yīng)采取拋丸或噴砂進(jìn)行除銹,除銹質(zhì)量等級(jí)應(yīng)不低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8923規(guī)定的Sa2.5級(jí),除銹完成后4小時(shí)內(nèi)應(yīng)進(jìn)行底漆、中間漆和面漆噴涂,油漆種類(lèi)、遍數(shù)、厚度等應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn);焊接坡口面50mm范圍應(yīng)包裹保護(hù)膜,并禁止涂油漆。球形支座應(yīng)用于如體育館、會(huì)展中心、人行天橋、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)等建筑的鋼結(jié)構(gòu)連廊。 成品抗震球形鋼支座是建筑領(lǐng)域中不可缺少的一部分,鋼結(jié)構(gòu)建筑物在建設(shè)因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)本身的性能特點(diǎn),在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的改變而影響到產(chǎn)品的性能,所以在進(jìn)行建筑規(guī)劃的時(shí)候要充分考慮到多種制約的因素。




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鐵路橋梁球形支座,雙曲面球型減隔震支座是一種新型橋梁鋼支座,是為適應(yīng)新的《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》要求而設(shè)計(jì)的鐵路橋梁支座。支座試件為兩個(gè)雙球面減隔震支座,一個(gè)滑動(dòng)支座,一個(gè)固定支座。支座的設(shè)計(jì)豎向承載力為8000 kN,支座高度為300mm。要求支座的摩擦系數(shù)≤0.03,設(shè)計(jì)屈后剪切剛度為2000 kN/m。 為了保證簡(jiǎn)支箱梁支座受力均勻,支座安裝應(yīng)遵循下列安裝工藝細(xì)則。 1.支座在工廠組裝時(shí),應(yīng)仔細(xì)調(diào)平對(duì)中上、下支座板,支座安裝前,并預(yù)調(diào)好支座設(shè)計(jì)偏移量,在工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常,但不得任意松動(dòng)上下支座連接螺栓。 2.梁體吊裝前,先將球形支座安裝在預(yù)制箱梁的底部。 3.鑿毛支座就位部位的支承墊石表面,預(yù)留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支承墊石表面浸濕,灌漿模板用預(yù)制鋼模,底面設(shè)一層4 mm厚橡膠防漏條,通過(guò)膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。 4.吊裝預(yù)制箱梁(帶支座)。吊裝前加固吊裝球形支座,避免支座在吊裝過(guò)程中上下部錯(cuò)位,將箱梁落在臨時(shí)支撐千斤頂上,通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體位置及標(biāo)高。 5.球形支座就位后,在支座板與橋墩或橋臺(tái)支承墊石頂面之間應(yīng)留有20mm~30mm的空隙,以便灌注無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料。 6.采用重力灌注漿方式,灌注支座下部及錨栓空隙,灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心向四周灌漿,直至從鋼模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿(mǎn)為止。 7.灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積,灌注實(shí)用體積數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差,應(yīng)防止中間缺漿。 8.強(qiáng)度達(dá)到20 Mpa后,拆除鋼模板,檢查是否有漏漿處,必要時(shí)對(duì)漏漿進(jìn)行補(bǔ)漿,擰緊下支座板錨栓,并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,拆除臨時(shí)千斤頂,安裝支座圍板。




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