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以下是:上海軸套合金鋼管生產(chǎn)加工的圖文介紹


常見故障原因

軸套在長期運(yùn)行過程中,軸頸表面受到脹套的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用,將導(dǎo)致其 性變形,直徑或縮減0.1mm~0.3mm。進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械脹緊配合力度達(dá)不到要求的縮緊力,軸套與主軸之間出現(xiàn)配合間隙,引起了軸套的磨損。
[0005] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題,提供一種機(jī)械強(qiáng)度高且受力可靠性好的軸套 的結(jié)構(gòu)。
[0006] 為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本軸套的結(jié)構(gòu)包括軸體,所述 的軸體一端具有沿其軸向中心設(shè)置的正方形配合孔,在軸體外壁設(shè)有四個(gè)圓周分布且分別 與正方形配合孔每個(gè)角部相對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)筋,所述的軸體上還設(shè)有套在所述的加強(qiáng)筋外圍且 與軸體和加強(qiáng)筋連為一體式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)套。
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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)背景技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型提供一種軸套,并且克服了以上缺陷。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:

一種軸套,包括圓筒狀的軸套本體,軸套本體的內(nèi)壁設(shè)有條形通槽,軸套本體一側(cè)由近及遠(yuǎn)依次設(shè)有卡置環(huán)、輔助環(huán)和限位環(huán),卡置環(huán)和軸套本體之間設(shè)有復(fù)位彈簧,且卡置環(huán)和輔助環(huán)通過螺絲與軸套本體連接固定,卡置環(huán)靠近軸套本體的一端設(shè)有環(huán)形凸起a,另一端設(shè)有均勻分布的弧形卡置條,輔助環(huán)上設(shè)有與弧形卡置條相適配的弧形通孔,限位環(huán)靠近軸套本體的一端其邊緣設(shè)有與軸套本體連接固定的環(huán)形凸起b,且該端設(shè)有均勻分布的放置槽,放置槽內(nèi)設(shè)有條形卡置件,條形卡置件靠近輔助環(huán)的一端設(shè)有與弧形通孔相適配的滑移柱。

 



具體的工作原理為:

軸套本體1套置于軸上,軸上的鍵通過插入條形通槽11內(nèi)與軸套本體1連接固定,此時(shí),使用如圖6所示的工具,其一端設(shè)有與l下拉盲孔23相適配的凸塊,將其插入至下拉盲孔23內(nèi),并沿著u形下拉通孔43的一端朝向軸套本體1方向拉動(dòng),使彈簧壓縮,此時(shí),弧形卡置條22脫離弧形通孔31,滑移柱61失去卡置;

進(jìn)一步的,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)限位環(huán)4,使滑移柱61沿著弧形通孔31從其一端到另一端,條形卡置件6隨著滑移柱61的滑移,逐漸從條形固定通孔44內(nèi)伸出,向限位環(huán)4的軸心方向移動(dòng);只需在軸上開設(shè)一道環(huán)形凹槽供條形卡置件6的一端插入即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軸套本體1的限位卡置;

 




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