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船體結構用鋼板是用于制造遠洋、沿海和內河航區(qū)船舶船體、甲板等的鋼板。船舶工作條件較惡劣，特別是在大風浪時受力狀態(tài)極為復雜，承受著轉大的沖擊和交變負荷，有的還要在低溫地區(qū)航行；船舶外殼要受到海水的化學腐蝕、電化學腐濁以及海生物、生物的腐蝕作用。特別是船舶的龍骨、水線部位、主甲板邊板、船尾部位受到的腐蝕更為嚴重，船舶形狀及其加工方法很復雜，在制造過程中，鋼板需經放樣、成型（剪裁、冷彎、熱彎、水火彎板等）、焊接、矯正、分段焊接、整體裝配等工藝操作。對般體用鋼關鍵性的性能要求是必須有良好的韌性。此外，還要求具有較高的強度，良好的咐蝕性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面質量。為了保證船體結構用鋼的質量，提高材料韌性，其化學成分的突出特點是錳碳比較高，一般要求Mn/C在2.5以上，對碳含量也有嚴格的要求，并應由船檢部門認可的鋼廠生產。
高強度、高韌性、可焊接性、抗震、抗層狀撕裂、耐火、耐候性等已成為衡量現代建筑用鋼基本性能的主要指標。根據國外鋼鐵材料研究開發(fā)的 趨勢，日本、歐洲、韓國等正在通過高純凈度、高均勻性和米級超細組織來充分挖掘鋼鐵材料的潛力， 限度地優(yōu)化鋼的性能。
我國多功能節(jié)約型建筑用鋼開發(fā)和應用尚處于初級階段，與國外先進 尚有較大差距，相關建筑設計規(guī)范也不夠完善?，F代建筑用多功能節(jié)約型建筑用鋼開發(fā)與應用已成為我國鋼鐵業(yè)與建筑業(yè)的重要課題和任務，并已獲得 的高度支持，確定為 科技支撐項目，正在組織力量開展研究。
熱軋H型鋼是一種節(jié)約型建筑用鋼材，在工業(yè)發(fā)達 廣泛使用并已有百余年的應用歷史。在國外H型鋼占工字鋼生產總量的80%以上。由于政策和技術原因，H型鋼在我國的應用歷史很短，長時間以來，我國還不能生產高質量的熱軋H型鋼。1998年7月馬鋼 軋機軋出中國的 根H型鋼以后，H型鋼這一新型鋼材品種開始在我國進入了一個嶄新的時代。經過近10年的市場開拓與發(fā)展，我國熱軋H型鋼從1998年的年消費量3萬t左右增加到2007年的近500萬t，成長之快在各類鋼材中名列前茅。
我國多功能節(jié)約型建筑用鋼開發(fā)和應用尚處于初級階段，與國外先進 尚有較大差距，相關建筑設計規(guī)范也不夠完善?，F代建筑用多功能節(jié)約型建筑用鋼開發(fā)與應用已成為我國鋼鐵業(yè)與建筑業(yè)的重要課題和任務，并已獲得 的高度支持，確定為 科技支撐項目，正在組織力量開展研究。
熱軋H型鋼是一種節(jié)約型建筑用鋼材，在工業(yè)發(fā)達 廣泛使用并已有百余年的應用歷史。在國外H型鋼占工字鋼生產總量的80%以上。由于政策和技術原因，H型鋼在我國的應用歷史很短，長時間以來，我國還不能生產高質量的熱軋H型鋼。1998年7月馬鋼 軋機軋出中國的 根H型鋼以后，H型鋼這一新型鋼材品種開始在我國進入了一個嶄新的時代。經過近10年的市場開拓與發(fā)展，我國熱軋H型鋼從1998年的年消費量3萬t左右增加到2007年的近500萬t，成長之快在各類鋼材中名列前茅。
低碳鋼冷軋鋼帶是用于制造沖壓零件、鋼管和其他金屬制品的低碳優(yōu)質碳素結構鋼冷軋鋼帶。
低碳鋼冷軋鋼帶按表面質量分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三組，按制造精度分普通精度鋼帶（代號P）、厚度較高精度鋼帶（代號H）、厚度高精度鋼帶（代號J）、寬度較高精度鋼帶（代號K）、寬度及厚度較高精度鋼帶（代號KH）、按軟硬程度分特軟鋼帶（代號TR）、軟鋼帶（代號R）、半軟鋼帶（代號BR）、低硬鋼帶（代號DY）、冷硬鋼帶(（代號Y）、按邊緣狀態(tài)分切邊鋼帶（代號Q）、不切邊鋼帶（代號BQ），按表面加工狀況分磨光鋼帶（代號M）、不磨光鋼帶（代號BM）。能適應不同用途、不同加工方法、不同質量要求的需要。
不銹鋼冷軋鋼帶的標準厚度為：0.30、0.40、0.50、0.60、0.70、0.80、0.90、1.0、1.2、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0毫米。
低碳鋼冷軋鋼帶按表面質量分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三組，按制造精度分普通精度鋼帶（代號P）、厚度較高精度鋼帶（代號H）、厚度高精度鋼帶（代號J）、寬度較高精度鋼帶（代號K）、寬度及厚度較高精度鋼帶（代號KH）、按軟硬程度分特軟鋼帶（代號TR）、軟鋼帶（代號R）、半軟鋼帶（代號BR）、低硬鋼帶（代號DY）、冷硬鋼帶(（代號Y）、按邊緣狀態(tài)分切邊鋼帶（代號Q）、不切邊鋼帶（代號BQ），按表面加工狀況分磨光鋼帶（代號M）、不磨光鋼帶（代號BM）。能適應不同用途、不同加工方法、不同質量要求的需要。
不銹鋼冷軋鋼帶的標準厚度為：0.30、0.40、0.50、0.60、0.70、0.80、0.90、1.0、1.2、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0毫米。
正途鋼材(巢湖市分公司)生產制造 Q235B熱軋槽鋼等產品。本企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的原動力，公司歷來注重企業(yè)的文化建設，以人為本，厚德載物，共贏俱進，從 Q235B熱軋槽鋼產品的開發(fā)，企業(yè)的管理到市場的都賦予人性化的理念。在人才的引進和培養(yǎng)、提拔上奉行“德才兼?zhèn)?，唯才是舉”的原則，吸引了一大批各地的人才共創(chuàng)事業(yè)。
熱軋H型鋼是節(jié)約型建筑用鋼品種隊伍中的重要構成部分，是我們承擔的 科技支撐計劃項目“節(jié)約型建筑用鋼產品開發(fā)及應用研究”研發(fā)內容之一。1998年7月，馬鞍山鋼鐵股份有限公司率先引進了我國 條熱軋H型鋼及普通大型型鋼生產線，軋出了中國的 根H型鋼。該生產線由德國曼內斯曼·德馬克公司、西門子公司和美國依太姆公司提供技術和主要設備，具有20世紀90年代國際先進水平。自此，H型鋼這一新型鋼材品種開始在我國進入了一個嶄新的時代。
經過近十年的市場開拓與發(fā)展，我國目前已成為世界上發(fā)展速度快的新興的H型鋼生產基地。多年來，為了適應高層建筑、鐵路工程、橋梁以及石油平臺對鋼材高強度高韌性大規(guī)格的需求，國內馬鋼等企業(yè)堅持開展熱軋H型鋼產品開發(fā)與應用技術研究，組織了大規(guī)格、高強度、高韌性H型鋼新產品的開發(fā)，取得了相應的成功。在市場方面，我國熱軋H型鋼從1998年的年消費量3萬t左右到2007年的近500萬t左右；在生產方面，產量也從1999年的11.31萬t到2007年的近600萬t，產品已出口到世界十幾個 和地區(qū)，成長之快在各類鋼材中名列前茅。
經過近十年的市場開拓與發(fā)展，我國目前已成為世界上發(fā)展速度快的新興的H型鋼生產基地。多年來，為了適應高層建筑、鐵路工程、橋梁以及石油平臺對鋼材高強度高韌性大規(guī)格的需求，國內馬鋼等企業(yè)堅持開展熱軋H型鋼產品開發(fā)與應用技術研究，組織了大規(guī)格、高強度、高韌性H型鋼新產品的開發(fā)，取得了相應的成功。在市場方面，我國熱軋H型鋼從1998年的年消費量3萬t左右到2007年的近500萬t左右；在生產方面，產量也從1999年的11.31萬t到2007年的近600萬t，產品已出口到世界十幾個 和地區(qū)，成長之快在各類鋼材中名列前茅。
