吉林延邊不銹鋼管 304不銹鋼管 “債券市場的‘統(tǒng)一監(jiān)管’邁出了至關重要的一步?！比A福證券固收首席分析師李清荷表示，把企業(yè)債發(fā)行審核歸于證監(jiān)會監(jiān)管，早已有跡可循，自2018年開始，監(jiān)管部門就在債市“統(tǒng)一監(jiān)管”方面做出了多項工作，相繼在債市統(tǒng)一執(zhí)法監(jiān)管方面，債市信用評級方面，債市發(fā)行、交易、信息披露、投資者保護等各項規(guī)則標準方面加強統(tǒng)一管理。本次把企業(yè)債發(fā)行審核職責劃入證監(jiān)會，是進一步促進債市監(jiān)管的統(tǒng)一。業(yè)界人士預計，隨著監(jiān)管體系集中統(tǒng)一，未來企業(yè)債和公司債在監(jiān)管標準上也將統(tǒng)一，套利空間，更好服務實體經(jīng)濟。田軒表示，未來企業(yè)債和公司債將在規(guī)則層面進一步趨同，為市場穩(wěn)定發(fā)展提供保障。南開大學金融發(fā)展研究院院長田利輝對《證券日報》記者表示，這一變動改變了我國債市多頭管理的格局，有助于簡化債券發(fā)行等監(jiān)管流程，防止不同規(guī)則下的市場套利，強化債券市場的監(jiān)管責任。

吉林延邊不銹鋼管 集裝箱市場：需求逐步回落，運價由高位運行到逐步恢復常態(tài)。據(jù)第三方機構2022年12月統(tǒng)計，全球集裝箱船舶達到5690艘、2591萬TEU，運力規(guī)模同比增長4.15％。在全球集裝箱運輸需求總體下滑、有效運力持續(xù)增長等因素影響下，2022年國際集裝箱運價從高位持續(xù)回落。一季度，因境外港口擁堵和補庫存需求，市場運價保持強勁態(tài)勢，中國出口集裝箱運價指數(shù)一季度均值為3444.33點，同比上漲75.6％，在2月11日達3587.91點，創(chuàng)下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運力持續(xù)釋放，運價震蕩下行。從三季度開始，歐美主干航線進口需求疲軟，同時境外港口擁堵持續(xù)緩解，運價開始加速下行。2022年，中國出口集裝箱運價指數(shù)年平均值為2792.14點，同比上漲6.8％。4.國際郵輪：因疫情影響，2022年進出我國境內(nèi)港口的郵輪運輸繼續(xù)暫停。二、2023年航運市場展望（一）國內(nèi)航運市場。1.沿海干散貨不確定性增多，預計運價波動進一步放大。2023年，世界經(jīng)濟下行壓力增大，國際市場需求不確定性增多。預計沿海煤炭運輸市場整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對運價接受程度也逐漸異化，運價波動幅度將有所放大。