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儲油罐、油管、儲氣罐和密閉容器等進行水下焊割時，必須遵守燃料容器焊補的技術要求。其他物件在焊割前也要徹底檢查，并內部的可燃易爆物質。要慎重考慮切割位置和方向，＊＊＊先從距離水面近的部位著手，向下割。這是由于水下切割是利用氧氣與氫氣或石油氣燃燒火焰進行的，在水下很難調整好它們之間的比例運城聞喜水下打撈隊伍在水下操作時，如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時，常因供氣壓力低于割炬所處的水壓力而失去平衡，這時極易發(fā)生回火。因此，除了在供氣總管處安裝回火防止器外
水下將安排潛水員對水下模板的穩(wěn)定性、牢固程度進行檢查，發(fā)現(xiàn)跑模、漏漿等事故時，潛水員應能及時通知停止供料并設法在水下進行加固和封堵，減少混沉管預制的彎頭采用5D的45度3PE防腐彎管，每只彎管長度為2.35m，在直管兩邊各對接兩只彎管，兩只彎管中心對中心為1.65m，在彎管兩頭各加5m長度的直管，這樣沉管段預制完成。在管道拼裝現(xiàn)場采用吊車、小型龍門架進行成品管的對口焊接。運城聞喜水下打撈隊在焊接前應對進場的成品管再次進行外觀復檢，檢查管節(jié)在運輸過程中可能造成的缺陷，并應予以。鋼管焊接采用手工下向焊，在正式組焊前，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境
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