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放線測(cè)量是框剪結(jié)構(gòu)工程施工前期必須做好的準(zhǔn)備工作，放線測(cè)量的性影響到施工圖紙的繪制質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致施工行為發(fā)生錯(cuò)誤，所以必須慎重對(duì)待。放線測(cè)量必須做好以下幾項(xiàng)工作：首先，要保證測(cè)量人員的資質(zhì)，測(cè)量人員只有具備了良好的專業(yè)技能才能有效確保測(cè)量質(zhì)量；其次，要確保測(cè)量設(shè)備性能的完善，放線測(cè)量一定要使用質(zhì)檢合格的測(cè)量設(shè)備，以免產(chǎn)生測(cè)量產(chǎn)生，影響測(cè)量的準(zhǔn)確性；再次，要做好測(cè)量點(diǎn)的保護(hù)與測(cè)量技術(shù)復(fù)核，測(cè)量時(shí)要做到精準(zhǔn)測(cè)量，不允許發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)范圍之外的測(cè)量誤差。只有做好了上述幾項(xiàng)工作，放線測(cè)量度才能得到基本的保障，后期工程施工行為才能有所借鑒與參考鋼筋工程施鋼筋工程包括鋼筋選取、成型以及布置。首先是鋼筋選取，毋庸置疑，




路面缺陷。路面缺陷主要有蜂窩、裂縫等。路面缺陷出現(xiàn)的原因有很多，如混凝土配比不當(dāng)、攪拌不充分、溫度因素、車(chē)輛磨損等都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)缺陷。路面缺陷可導(dǎo)致路面不平整，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)行中性降低。4）松散、啃邊、泛油。道路橋梁投入使用后，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，如沒(méi)有及時(shí)養(yǎng)護(hù)、噴油不足等，可導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害。養(yǎng)護(hù)不當(dāng)可造成道路橋梁損壞加快，極大減少道路橋梁的使用期限。5）混凝土碳化?；炷撂蓟饕侵富炷猎诨瘜W(xué)腐蝕作用下的變化?；炷林泻幸欢ê康膲A性物質(zhì)，酸雨、空氣中的二氧化碳等滲透到混凝土中，其酸性能夠中和混凝土中的堿性物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土發(fā)生碳化改變?；炷撂蓟且粋€(gè)長(zhǎng)期、緩慢的過(guò)程，也是道路橋梁損壞不斷嚴(yán)重的過(guò)程[2]。當(dāng)混凝土碳化十分嚴(yán)重時(shí)，可造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而造成道路橋梁使用壽命減少。6）鋼筋腐蝕。道路橋梁鋼筋混凝土中的鋼筋的腐蝕通常有電化學(xué)腐蝕、氯鹽的侵蝕及碳化腐蝕。鋼筋表面和空氣中的二氧化碳、氧氣或酸雨等接觸后，可發(fā)生化學(xué)作用，終導(dǎo)致鋼筋腐蝕。鋼筋在長(zhǎng)期腐蝕中，可導(dǎo)致鋼筋受到破壞，并造成鋼筋體積增大，混凝土開(kāi)裂損壞。




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