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【逃生管道】MPP電力管道層層質(zhì)檢



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隧道逃生管道,逃生管道

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針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù) Hertz 接觸力學(xué)理論,采用 Thonroton 假設(shè),對新型隧道 逃生管道超高分子量聚乙烯管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化,并對通道的連接方式進行了設(shè)計。,通過抗沖擊性 試驗,對超高分子量聚乙烯管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明,超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可靠,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢

1)極高的耐磨特性 超高分子量高達250萬以上,磨耗指數(shù)小,耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。

2)極高的耐沖擊性,本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn),在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高。

3)耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。

4)良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著,不結(jié)垢。

5)獨特的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異,可長期在-50℃到80℃的溫度下工作。



當(dāng)前我國工程項目眾多,隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量也得到了長足的進步。與一般地段相比較,偏壓隧道施工過程中圍巖變位受開挖步的影響更大。在進行現(xiàn)場監(jiān)控量測工作時應(yīng)密切注意各種監(jiān)控息的變化,及時進行分析研究找出其內(nèi)在原因,這就需要在施工前要進行測量監(jiān)察,以便于及早的發(fā)現(xiàn)問題,設(shè)置施工方案并及時反饋給各單位,以免造成重大的事故。但與此同時,為了更有效進行隧道施工問題的解決,在隧道內(nèi)安裝逃生管道是非常有必要的。

逃生管要求及應(yīng)用

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每節(jié)隧道逃生管長度3米

3.隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固。

4.隧道逃生管臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

中雄管業(yè)一直以“質(zhì)”為核心,從產(chǎn)品的配送,安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運用現(xiàn)代化的管理手段,能夠以質(zhì)量優(yōu)、速度快、合理的價格為客戶提供、優(yōu)質(zhì)、及時的服務(wù),為客戶供堅實可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機會,這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。




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