高壓鍋爐管管廠價格，天津高壓鍋爐管實際價格挺住(取消優(yōu)惠政策)，不再下浮。近期原料走高，高壓鍋爐管廠家價格有所提振，但市場價格主要以穩(wěn)中盤整運行，主要是滯后下跌，現市場報價較為混亂。部分地區(qū)高壓鍋爐管需求依然較弱，本月無縫管需求相比去年有所降低，多是隨用隨買，操作情緒不強烈，無大量補貨，后續(xù)上漲動力較弱。綜上所述，預計短期內天津高壓鍋爐管市價穩(wěn)中盤整運行。市場方面有回暖跡象，貿易商出貨量1000多噸。
五月初高壓化肥管行情看跌較多。據4月29日數據，天津庫存11.06萬噸，較節(jié)前小幅上升4萬噸，出現一定累庫，天津高壓化肥管市場規(guī)格基本齊全，貿易商仍以出貨操作為主，以避免庫存做大。天津地區(qū)高壓化肥管節(jié)后庫存在48萬噸左右，亦基本處于政策狀態(tài)，華東華南等地經過假期，規(guī)格仍然短缺，加上近日下游拿貨積極性較強，庫存壓力不大，故今日挺價20-30元。鑒于4月份漲勢超預期，貿易商謹慎心態(tài)較濃，庫存支撐作用尚存，因此近期油裂化管價格仍以窄幅波動為主。
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過去50年來，全球人均鋼鐵消費處于穩(wěn)步下降之中，原因是設計效率的以及飛機制造和建筑等行業(yè)中其他原材料的引入使得鋼鐵使用量下降。一個典型的例子就是汽車中鋼鐵的含量幾十年來一直在下降。然而中國改變了這一趨勢。
由于實施投資主導的增長模式，中國人均鋼鐵消費遠遠高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究團隊指出，中國經濟中的高壓化肥管存量從很低的基數穩(wěn)步增長，其增長速度相當于“每個中 庭每8個月買一輛新車，而且以美國為例，1900年美國鋼鐵存量為人均1.4噸，80年代初達到14.5噸，而人均鋼鐵消費見頂時間略早一些，迄今已經下降40%。高盛指出，中國在鋼鐵消費上“開快車”對鐵礦石產商有利，但未來的下行風險將非常巨大。
就像開車一樣，速度越快，終踩剎車也踩得越狠。高盛相中國鋼鐵消費**終將會見頂和收縮，讓全球人均消費量回歸到歷史平均水平。高盛分析師在報告中寫道：“中國鋼鐵消費在當前水平停留時間越長，終的收縮就會越劇烈。”
高盛指出，見頂的時間點和未來的降幅很難預測，有賴于中國政府對改革的偏好程度。高盛依然預測中國鋼鐵消費2015年溫和收縮、2016年小幅增長，并警告目前部分鐵礦石產商對中國長期鋼鐵產量過于樂觀。
鞍鋼3月份板材出廠價下調，幅度在100-220元/噸。此前，武鋼3月份板材出廠價穩(wěn)中有降，下調幅度150元/噸;寶鋼3月份僅熱軋出廠價下調100元/噸，普冷、酸洗、涂鍍等其余板材出廠價維持不變。