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澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。 層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。收漿：護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。橋梁護欄施工時注意問題護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
不銹鋼復合管工程集輸管線選用不銹鋼復合管。該管材屬于新一代設計產品，對于輸送混合氣液有著廣泛的應用前景，為先導試驗區(qū)建設打開新局面由于該新型管材在油田地面建設工程尚未接觸，焊接工藝尚未成熟，處于摸索階段。不銹鋼復合管廠對焊接工藝非常重視，積極與業(yè)主和設計聯(lián)系，成立不銹鋼復合管焊接工藝領導小組。不銹鋼復合管焊接這種新工藝，對焊工更是一種新的挑戰(zhàn)，焊工在培訓期間非常積極。通過每天的焊件外觀檢查總結，焊接水平不斷提高，培訓效果良好，為保證該類管材的焊接質量奠定了良好的基礎，同時為先導試驗區(qū)工程建設打開良好局面，為工程保質保量順利進行打下堅實基礎。不銹鋼復合管對于各種的焊接技術要不斷地進行了解，對于焊接的質量要不斷地進行去把握，這樣的話不銹鋼復合管的焊接要是重視起來的話那么不銹鋼復合管就會有更大的用處，另外在選擇不銹鋼復合管的時候要注意看準質量，仔細進行選擇，這樣的話不銹鋼復合管才會發(fā)揮出來更好地效果!不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。
所以路側道路護欄僅設置在能降低事故嚴重度的地方,其設計原則根據人們對公路等級、交通量、車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。我國的道路護欄(又稱市政護欄)形式選擇理想的護欄形式是既滿足功能需要又成本低,而且美觀大方,并能誘導行車視線。纜索護欄適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;砼護欄適合特別危險的跨河大橋、懸崖等路段;波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。根據標準要求和省多條高速公路護欄設計經驗,一般路段路側采用波形梁護欄,個別特別困難)危險路段采用砼護欄。護欄設置原則在5快速干線交通設施設計及施工技術標準6(TJT074-94)中有明確的規(guī)定,根據實際情況,應增加以下幾點:一般填方路段采用普通型波形梁護欄,立柱間距4m。
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