不銹鋼絲繩護欄對景區(qū)的維護及風(fēng)景秀麗的場所，美觀大方，不銹鋼絲繩護欄體系選用模切化裝置辦法，工期短，施工費用低。 高強度的輕型化鋼結(jié)構(gòu)體系，便于資料在場內(nèi)的轉(zhuǎn)移。防護新技能，完善的施工應(yīng)用技能。

不銹鋼絲繩護欄選用柔性結(jié)構(gòu)規(guī)劃，各構(gòu)件間調(diào)和呼應(yīng)，規(guī)范的模塊化操作，部分受力全體承載。 類型化，針對于不同的地勢環(huán)境、地質(zhì)條件和防護要求的不同，構(gòu)成不同類型的系列貨體系產(chǎn)品，且體系構(gòu)件完成規(guī)范貨裝備。

不銹鋼絲繩護欄該體系具有以下特色： 高強度鋼鍍鋅鋼絲繩網(wǎng)邊坡防護網(wǎng)在為主要原料的自動維護體系具有高韌性和高維護強度，易于傳達性，等。不銹鋼絲繩護欄體系經(jīng)過屢次的邊坡防護工程現(xiàn)場實驗和比照，具有習(xí)慣任何坡面地勢、裝置程序規(guī)范化、體系化、邊坡防護網(wǎng)等。

不銹鋼絲繩護欄鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。

順繞不銹鋼絲繩護欄的鋼絲繩的鋼絲間接觸較好，撓性也較好，使用壽命長，但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向，不宜用作自由端懸吊重物的繩，可作為有剛性導(dǎo)軌對重物導(dǎo)行時的繩或牽引繩。

鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的不銹鋼絲繩護欄鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散，在起重作業(yè)中廣泛使用。

不銹鋼絲繩護欄主要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護帶;機場，港口，碼頭的防護;高速公路、山地和旅游景區(qū)道路防護。

起重作業(yè)中，如果事先對物品的重量估計不足，用了承載力較小的不銹鋼絲繩護欄，那么不銹鋼絲繩護欄通常就容易出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象

在使用前需先預(yù)估重物起重量，在作業(yè)中，不銹鋼絲繩護欄出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止增加負荷，更換不銹鋼絲繩護欄。

當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，表面不銹鋼絲繩護欄的負載已經(jīng)達到了不可容忍的地步，產(chǎn)生了較大的變形，即不銹鋼絲繩護欄的鋼絲向繩芯擠壓，使繩芯的油被擠了出來。如果在繼續(xù)增加負荷，不銹鋼絲繩護欄就會有斷裂的危險。

鋼絲繩防護欄是一種新的裝修網(wǎng)產(chǎn)品，在呈現(xiàn)控制質(zhì)量的一起裝修效果簡略大方，不失尊貴高雅。鋼絲繩防護欄預(yù)應(yīng)力錨索加固：當(dāng)邊坡較高、坡體或許的潛在分裂面方位較深時，預(yù)應(yīng)力錨索不失為一種較好的深層加固方法?，F(xiàn)在，在山區(qū)公路兩邊斜坡土體的加固工程中，公路旁鋼絲繩防護欄正逐漸展開變成一種趨勢，被不斷添加的人承受。

鋼絲繩防護欄是一種落石防護用網(wǎng)，對坡面的生態(tài)進行有用的改進，然后也按捺了坡面進一步遭到損壞，進而構(gòu)成良性循環(huán)。因而限制坡面毀傷和水和土壤丟失，反過來又極力照料了地貌和坡面植被，成功完成很好的邊坡防護和布景極力照料方針。

鋼絲繩防護欄的使用介紹

鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。鋼絲繩防護欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。鋼絲繩防護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風(fēng)景區(qū)公路采用鋼絲繩防護欄較為美觀。積雪地區(qū)，鋼絲繩防護欄對掃雪的障礙稍少。

但鋼絲繩防護欄施工會復(fù)雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。 鋼絲繩防護欄可按設(shè)置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點可鋼絲繩防護欄實測項目 ，分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的鋼絲繩防護欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。鋼絲繩防護欄特點： 鋼絲繩防護欄與傳統(tǒng)的護欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強；耐雪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)能力較強等特點。

鋼絲繩防護欄優(yōu)點： 優(yōu)點一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。