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柴油發(fā)電機(jī)組操作不當(dāng)有什么危害呢
我們在操作發(fā)電機(jī)時一定要按照要求操作,不然如果出現(xiàn)負(fù)載沒那樣會對機(jī)體造成大的傷害。
發(fā)電機(jī)組一般用于應(yīng)急備用,負(fù)載可以達(dá)到滿載的情況下,一小時功率為柴油發(fā)電機(jī)組 功率,柴油發(fā)電機(jī)組也可以作為常用電源,但是相對于備用電源常用發(fā)電一定要注意負(fù)載不要超過80%,也不能低于50%,因?yàn)樨?fù)載過高,發(fā)動機(jī)容易過熱,燒壞缸體,很多人都知道這個原理,但是卻不知道負(fù)載不能低于50%,想不通為什么,過低的負(fù)載也會使機(jī)器故障。負(fù)載過低會導(dǎo)致柴油機(jī)缸體內(nèi)的柴油燃燒不充分,沒有燃燒的柴油會從排煙管溢出,表現(xiàn)出發(fā)動機(jī)漏油的征兆,時間斷,加大負(fù)載,對機(jī)器的影響還不算很大,如果長時間低負(fù)載,會對柴油機(jī)造成 性傷害,縮短柴油機(jī)使用壽命,為了柴油發(fā)電機(jī)組使用時間長一點(diǎn),機(jī)器不但要認(rèn)真保養(yǎng),更要按要求操作。


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柴油發(fā)電機(jī)功率不足怎么辦
柴油發(fā)動機(jī)的功率大小和其他內(nèi)燃機(jī)一樣,受到多種因素的影響。下面光之明發(fā)電機(jī)出租就帶大家來了解一下:
1. 看積炭、四川同城查工況
柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色,表面像覆蓋著一層白霜,積炭層極薄,說明柴油機(jī)工況良好。積炭色澤黑亮而不濕,說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油。某個氣缸該排氣口的積炭較厚,說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機(jī)油流痕,說明該氣缸燒機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理。各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過低,或噴油過晚,后燃現(xiàn)象嚴(yán)重所致。
2. 看上下冒煙、四川同城查磨損
在柴油機(jī)工作時,打開機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明活塞、四川同城氣缸套、四川同城活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損。打開氣門室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出,稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明氣門和氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕,或氣門間隙過小甚至沒有間隙。
3. 看水溫、四川同城查冷卻
如果柴油機(jī)工作時冷卻系統(tǒng)水溫過高(超過100℃),則可以說明柴油機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統(tǒng)有關(guān)部件(節(jié)溫器、四川同城水泵、四川同城風(fēng)扇等)效率低或失效。
4. 看配氣、四川同城查相位
柴油機(jī)經(jīng)過長期工作后,正時齒輪、四川同城凸輪表面、四川同城隨動柱和挺桿會磨損,使進(jìn)、四川同城排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣相位,使充氣效率降低,柴油機(jī)功率下降。因此,要定期檢查柴油機(jī)配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。
5. 看壓力、四川同城查漏氣
可用壓力表測量氣缸壓力,找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因:氣門間隙或間隙太小,活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、四川同城環(huán)槽積炭等。在柴油機(jī)工作時,若貼近空氣濾清器時能聽到有“嘶、四川同城嘶”的吹氣聲,則說明漏氣與氣門有關(guān)。此時,結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。
6. 看排氣、四川同城查煙色
柴油機(jī)正常工作時,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時用肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)油多氣少,燃燒不完全。若冒藍(lán)煙,則說明氣缸套與活塞、四川同城氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過大;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,汽化后從排氣管冒出。
7. 看噴油、四川同城查卡滯
噴油泵噴油應(yīng)不偏射、四川同城不滴油、四川同城霧化良好、四川同城射程適當(dāng),噴油可聽到清脆的“撲哧、四川同城撲哧”聲,用手摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路系統(tǒng)沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動等現(xiàn)象。



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影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的5點(diǎn)因素與對應(yīng)措施
柴油發(fā)電機(jī)以其熱效率高、四川附近結(jié)構(gòu)緊湊、四川附近機(jī)動性強(qiáng)、四川附近運(yùn)行維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)成為了重要的動力機(jī)械。這一熱能機(jī)械,既使節(jié)約百分之一的燃料也會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此,降低柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗一直是企業(yè)追求的目標(biāo)。本公司根據(jù)這一問題重點(diǎn)分析了影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的原因,提出了降低燃油消耗率的措施。
影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗率的因素與措施:
1.柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行組織是否合理對柴油發(fā)電機(jī)的燃油消耗有很大影響,運(yùn)行組織不合理能造成柴油發(fā)電機(jī)周轉(zhuǎn)率低,有火停留時間長,燃油的無功消耗占總清耗量的比重大,顯然不合理的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)用方式是燃油無功消耗的根源。措施:完善運(yùn)行方式合理調(diào)配和使用柴油發(fā)電機(jī)減少待發(fā)時間和單機(jī)走行時間提高柴油發(fā)電機(jī)利用率減少無功消耗。
2.值機(jī)人員操縱水平不但是柴油發(fā)電機(jī)正點(diǎn)運(yùn)行的有力保證,同時對柴油發(fā)電機(jī)的功率發(fā)揮燃油消耗的經(jīng)濟(jì)性有較大影響。不同的操縱方法將導(dǎo)致不同的燃油消耗,熟悉線路縱斷面、四川附近準(zhǔn)確掌握柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行速度及區(qū)間運(yùn)行時分、四川附近操縱平穩(wěn)、四川附近制動時機(jī)恰當(dāng)?shù)闹禉C(jī)人員的操縱,燃油消耗就少,反之燃油消耗就會增加單耗上升。
3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)中,噴油泵及噴油器的質(zhì)量直接決定柴油發(fā)電機(jī)燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠,噴油器檢修不好或檢修不及時會造成柴油霧化不良,燃燒不干凈,將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費(fèi)。這些滴漏的燃油不但造成浪費(fèi),而且還會在柴油發(fā)電機(jī)燃燒部位產(chǎn)生大雖的積碳,影響柴油發(fā)電機(jī)和增壓器工作的效率,進(jìn)一步降低了柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率增加了燃油的消耗??梢妼娪推鳈z修的及時性對節(jié)約燃油有重要的意義。措施:(1)提高備品檢修質(zhì)量,完善檢修工藝,按范圍對噴油泵、四川附近噴油器定期互換,上試驗(yàn)臺檢測、四川附近及時發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的噴油泵、四川附近噴油器及時檢修。(2)對噴油器針閥偶件、四川附近彈簧、四川附近支座板等賣行壽命管理(3)盡可能使用長效噴油器
4.增壓器、四川附近中冷器、四川附近空氣弗列加濾清器工作狀態(tài)不良、四川附近均會造成柴油發(fā)電機(jī)的工作質(zhì)量下降。增壓空氣的壓力、四川附近溫度與進(jìn)氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、四川附近充分地燃燒。空氣弗列加濾清器堵塞、四川附近中冷器冷卻效率過低、四川附近增壓器空氣壓力不足都會減少進(jìn)入氣缸的空氣量,造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施:(1)對增壓器的真空度進(jìn)行檢測,檢測不良時及時拆下檢修或者更換。(2)定期清洗空氣弗列加濾清器根據(jù)狀態(tài)及時更挨弗列加濾清器,確保進(jìn)氣的通與足量(3)適時檢測中冷器的進(jìn)氣壓力、四川附近溫度、四川附近出口壓力、四川附近中冷水溫等指標(biāo)、四川附近對中冷器的性能進(jìn)行評定,發(fā)現(xiàn)不良及時更換。
5.功率調(diào)整:柴油發(fā)電機(jī)功率受諸多因素影響。如果柴油發(fā)電機(jī)主發(fā)電機(jī)外特性調(diào)整點(diǎn)偏離曲線過多,柴油發(fā)電機(jī)功率就不能正常發(fā)揮。當(dāng)電功率高于柴油發(fā)電機(jī)功率時,柴油發(fā)電機(jī)就會出現(xiàn)壓轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。此時燃燒條件就會惡化,燃油燃燒就會不充分產(chǎn)生浪費(fèi)。措施:定期上水阻進(jìn)行功率調(diào)整,保證柴油發(fā)電機(jī)良好的牽引特性。
通過以上分析,我們發(fā)現(xiàn)影響柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗的因素主要有柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行編排的因素,柴油發(fā)電機(jī)自身質(zhì)量狀態(tài)完好情況的因素,操縱方面的因素,燃油品質(zhì)以及線路質(zhì)量方面的因素,通過以上的原因分析與對策研究。綜合來看,只要采取的對策適當(dāng),那么降低柴油發(fā)電機(jī)燃油消耗并維持在較低水平是沒有任何問題的。



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