近年來，中國升降貨梯所處的經(jīng)濟形勢、外部環(huán)境風云變化，傳統(tǒng)專業(yè)市場的經(jīng)營也有待用新的眼光、新的思維和方法來應對這種變化。

對于國內(nèi)升降貨梯行業(yè)的發(fā)展來說，外部環(huán)境主要包括以下兩種情況：一、外部市場環(huán)境。全球經(jīng)濟仍然處于金融危機的陰影籠罩之下，美國、歐洲、日本幾大主要經(jīng)濟體都面臨著經(jīng)濟的衰退，如何盡快擺脫經(jīng)濟頹勢，對于各國政府來說，加強制造實業(yè)，對外加大投資出口，對內(nèi)擴大消費成為主要手段。這段時間，美國對中國多類產(chǎn)品的貿(mào)易仲裁都說明這一問題。因此，中國的升降貨梯產(chǎn)品出口將長期面臨壓力。二、全球貨幣環(huán)境。美元是全球儲備貨幣，美國為了擺脫龐大的債務危機，將長期采取弱勢美元政策，長期壓力依然存在，對于處于利的中國升降貨梯出口來說，將是影響出口的又一大重壓。

從以上兩方面可以看出，中國升降貨梯未來的出路只有兩個，包括加大技術自主創(chuàng)新、打造品牌，以技術和品牌拓廣國內(nèi)市場和撬開國際市場。技術創(chuàng)新和品牌創(chuàng)造需要一個長期的過程，國內(nèi)市場近在咫尺，相對更易突破。

針對目前的外部環(huán)境，中國升降貨梯流通的主要分銷平臺—具有中國特色的升降貨梯專業(yè)市場應該如何做出改善？作為升降貨梯專業(yè)生產(chǎn)建設商，濟南克萊德升降機械所要做的，就是在順應時代經(jīng)濟發(fā)展的前提下，不斷豐富和創(chuàng)新升降貨梯市場的內(nèi)涵和模式，使其更符合未來的發(fā)展。未來中國升降貨梯機電市場將要重點考慮如下幾方面的革新：

為新的銷售模式提供平臺。在上海升降貨梯展上，出現(xiàn)了一種新的分銷商，他們以一站式產(chǎn)品配送為核心、以全國連鎖為經(jīng)營模式、以統(tǒng)一的物流配送和售后服務為特色、以資本為大棒，正在拉開一場新的升降貨梯商貿(mào)角逐。雖然這只是一種開端，但更代表一種趨勢，新的模式更注重平臺、系統(tǒng)和服務。

發(fā)展電子商務。在電子商務領域，這種革新的動力更是強勁，如果傳統(tǒng)貿(mào)易商還停留在電子商務是否適于升降貨梯流通銷售的老舊話題上的話，等待的只有被淘汰。未來升降貨梯市場的趨勢是“大網(wǎng)站，小實體”，鼠標一點，財源滾滾不再是幻想。

創(chuàng)造新的開發(fā)模式。傳統(tǒng)的升降貨梯機電市場開發(fā)建設多以房地產(chǎn)開發(fā)模式為主導，以商鋪銷售租賃方式與貿(mào)易商形成簡單的合作關系。這種方式對于開發(fā)商來說，資金壓力小，操作簡單，但是，弊端是無法更好的吸引品牌資源的進入。新的開發(fā)模式有很多，例如通過對賣場的重新定位，成立升降貨梯品牌展銷館，以0成本為品牌產(chǎn)品提供展銷平臺，由公司統(tǒng)一組織人員進行賣場經(jīng)營管理，形象統(tǒng)一、服務統(tǒng)一，實現(xiàn)銷售后，商家與公司通過利潤分成達到共贏。原先的租金收益通過產(chǎn)品銷售的方式實現(xiàn)了，但是達到的效果是可以將好的品牌集聚起來，打造一個品牌的平臺，從而突破了專業(yè)市場品牌不足的缺點。

我們這里所說的是通過動力單元帶動液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復運動而帶動升降機臺面升降，升降平臺可分為固定升降平臺和移動升降平臺，根據(jù)型號的不同和載重量、升高高度、工作臺面的不同，升降平臺的運行速度不同，因此升降機的升降速度是可以調(diào)整的：

一、動力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺還是導軌式均是由動力單元和油缸控制的，動力單元在生產(chǎn)時設有四個出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調(diào)整馬達速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量。

二、油管控制，液壓油管越長，升降平臺上升時間也就越長。因此在安裝時，在設計允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度；在調(diào)節(jié)動力單元的基礎上也可以對輸油管路大小進行調(diào)整，在保證設備達到正常需求的前提下，可以進行相應的調(diào)整。

三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設計要求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，升降平臺上升速度越快。

四、貨物的載量，一次運送貨物的噸位也影響升降的速度，達到運送貨物的 值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運送時間。